臨界轉(zhuǎn)速對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)的影響

臨界轉(zhuǎn)速對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)的影響

山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。

羅茨風(fēng)機(jī)是煉鐵機(jī)械中重要的設(shè)備。影響羅茨風(fēng)機(jī)的最大因素就是羅茨風(fēng)機(jī)的振動(dòng)，造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)的原因是復(fù)雜的、多方面的，如：聯(lián)軸器異常引起的振動(dòng)、羅茨風(fēng)機(jī)葉輪不平衡引起振動(dòng)、轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速引起的振動(dòng)、羅茨風(fēng)機(jī)旋流失速和喘振引起的振動(dòng)，其中一個(gè)重要的危害性最大的方面就是臨界轉(zhuǎn)速的問(wèn)題。
1 羅茨風(fēng)機(jī)臨界轉(zhuǎn)速的定義
轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)子在運(yùn)轉(zhuǎn)中都會(huì)發(fā)生振動(dòng)，轉(zhuǎn)子的振幅隨轉(zhuǎn)速的增大而增大，到某一轉(zhuǎn)速時(shí)振幅達(dá)到最大值（也就是平常所說(shuō)的共振），超過(guò)這一轉(zhuǎn)速后振幅隨轉(zhuǎn)速增大逐漸減少，且穩(wěn)定于某一范圍內(nèi)，這一轉(zhuǎn)子振幅最大的轉(zhuǎn)速稱為轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。這個(gè)轉(zhuǎn)速等于轉(zhuǎn)子的固有頻率，當(dāng)轉(zhuǎn)速繼續(xù)增大，接近2倍固有頻率時(shí)振幅又會(huì)增大，當(dāng)轉(zhuǎn)速等于2倍固有頻率時(shí)稱為二階（級(jí)）臨界轉(zhuǎn)速 ，依次類推有三階、四階…………
2 臨界轉(zhuǎn)速對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)羅茨風(fēng)機(jī)的影響
以圖1所示的圓盤為例：由于加工的原因，轉(zhuǎn)子的質(zhì)心與其幾何軸線心不完全重合，產(chǎn)生的偏心距 ，轉(zhuǎn)子質(zhì)量為 ，以角速度 旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的離心力為 ，使軸撓曲，圓盤處撓度為 。由力的平衡有：
由上式可知：
（1）若質(zhì)量偏心 （理論而言），那么在一般轉(zhuǎn)速下，轉(zhuǎn)軸無(wú)撓度，y=0，即不發(fā)生彎曲。
（2）若質(zhì)量偏心 ， 時(shí)（即轉(zhuǎn)子在臨界轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)）則：
此時(shí)可能
在這三種情況的無(wú)窮多個(gè)值中， 的機(jī)會(huì)只有一個(gè)。所以由此說(shuō)明：在質(zhì)量完全勻布而無(wú)質(zhì)量偏心時(shí)即 時(shí)，轉(zhuǎn)子只有以 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子才會(huì)發(fā)生撓曲，即彎曲，而且y值有可能很大。
（3）當(dāng) 時(shí)（即存在質(zhì)量偏心時(shí)），若 ，則 值會(huì)很大，甚至當(dāng) 時(shí)都會(huì)使y值很大。
（4）以上（2）、（3）說(shuō)明，轉(zhuǎn)子不能在臨界轉(zhuǎn)速下工作，否則轉(zhuǎn)子會(huì)因彎曲過(guò)大而折斷。
（5）式（1-1）也說(shuō)明，質(zhì)量偏心距 的大小并不影響臨界轉(zhuǎn)速的數(shù)值，它們是互相獨(dú)立的二個(gè)參數(shù)。也就是說(shuō)存不存在臨界轉(zhuǎn)速以及它的大小如何，與存不存在質(zhì)量偏心距 無(wú)關(guān)。但是，偏心距 嚴(yán)重影響振幅y的大小。它說(shuō)明加工和平衡都不好的轉(zhuǎn)子，由于其偏心距 過(guò)大，即使其工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)離臨界轉(zhuǎn)速，由于振幅y很大，轉(zhuǎn)子也會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。反之，若加工和平衡都做得很好的轉(zhuǎn)子，只要保證工作轉(zhuǎn)速不等于臨界轉(zhuǎn)速，即使工作轉(zhuǎn)速很接近臨界轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子也能良好運(yùn)轉(zhuǎn)。
3 臨界轉(zhuǎn)速的計(jì)算方法及特征
3.1 臨界轉(zhuǎn)速的計(jì)算方法
計(jì)算大型轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)臨界轉(zhuǎn)速最常用的數(shù)值方法為傳遞矩陣法。其要點(diǎn)是：先把轉(zhuǎn)子分成若干段，每段左右端4個(gè)截面參數(shù)（撓度、撓角、彎矩、剪力）之間的關(guān)系可用該段的傳遞矩陣描述。如此遞推，可得系統(tǒng)左右兩端面的截面參數(shù)間的總傳遞矩陣。再由邊界條件和固有振動(dòng)時(shí)有非零解的條件，籍試湊法求得各階臨界轉(zhuǎn)速，并隨后求得相應(yīng)的振型。傳遞矩陣法求解臨界轉(zhuǎn)速主要缺點(diǎn)：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或有關(guān)的計(jì)術(shù)資料選擇計(jì)算轉(zhuǎn)速，計(jì)算量大、比較盲目。現(xiàn)在專業(yè)的公司都使用專業(yè)的轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)有限元分析軟件計(jì)算。如MADYN軟件。它是一款世界著名的大型專業(yè)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)分析軟件，具有強(qiáng)大的求解能力。本論文不做重點(diǎn)介紹。
3.2 臨界轉(zhuǎn)速特征：
（1）振動(dòng)與轉(zhuǎn)速關(guān)系密切。當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速接近臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，振動(dòng)迅速增大；當(dāng)轉(zhuǎn)子達(dá)到臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，振動(dòng)達(dá)到一個(gè)最高峰值；越越過(guò)臨界點(diǎn)，振動(dòng)迅速減小。如圖2所示。
（2）臨界轉(zhuǎn)速時(shí)振動(dòng)的相位角（轉(zhuǎn)子質(zhì)量中心偏心方向與撓度高點(diǎn)間的夾角）等于90°，轉(zhuǎn)速低于臨界轉(zhuǎn)速時(shí)該相位角小于90°，而當(dāng)轉(zhuǎn)速高于臨界轉(zhuǎn)速時(shí)該相位角大于90°，而且臨界轉(zhuǎn)速附近相位角變化比較大。
4 影響臨界轉(zhuǎn)速的因素與對(duì)策
4.1影響臨界轉(zhuǎn)速的因素很多，主要有如下因素：
（1）轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸的形狀及材料的影響。
（2）轉(zhuǎn)軸做加減速的影響。
（3）葉輪回轉(zhuǎn)力矩的影響。
（4）軸系的臨界轉(zhuǎn)速和聯(lián)軸器的影響。
（5）支撐彈性的影響。
（6）系統(tǒng)部件的阻尼的影響。
（7）其它影響因素
系統(tǒng)所受的切向力、軸向力。系統(tǒng)的工作環(huán)境、溫度場(chǎng)系統(tǒng)的特殊結(jié)構(gòu)形式，多支撐的互不同心等，這些影響因素在實(shí)際工程中影響很小，可忽略不計(jì)。
4.2臨界轉(zhuǎn)速的防治措施
通過(guò)研究影響臨界轉(zhuǎn)速的各個(gè)因素，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)臨界轉(zhuǎn)速的調(diào)整，從而有目的地使工作轉(zhuǎn)速避開(kāi)臨界轉(zhuǎn)速，達(dá)到防治共振災(zāi)害的目的，使機(jī)械系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、安全運(yùn)行。機(jī)械系統(tǒng)在臨界轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，會(huì)出現(xiàn)明顯的弓狀回旋，引起軸承、機(jī)座和整個(gè)機(jī)組的劇烈振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)甚至造成事故。對(duì)這種臨界轉(zhuǎn)速下的共振現(xiàn)象必須采取防治措施。防止措施如下：
（1）合理設(shè)計(jì)：在設(shè)計(jì)階段，應(yīng)對(duì)圖紙上的回轉(zhuǎn)體簡(jiǎn)化出合適的力學(xué)模型，選擇適當(dāng)?shù)挠?jì)算方法，求出滿足精度要求的臨界轉(zhuǎn)速數(shù)值，并與生產(chǎn)實(shí)際要求的工作轉(zhuǎn)速相對(duì)照。當(dāng)回轉(zhuǎn)體的工作轉(zhuǎn)速和臨界轉(zhuǎn)速比較接近而工作轉(zhuǎn)速又不能變動(dòng)時(shí)，可采取以下措施改變臨界轉(zhuǎn)速：①改變系統(tǒng)的剛度和質(zhì)量分布。②合理地選取軸承和設(shè)計(jì)軸承座。③對(duì)于高速轉(zhuǎn)子要考慮油膜振蕩。④對(duì)于大型機(jī)組要考慮基礎(chǔ)剛度的影響。
（2）及時(shí)治理：當(dāng)運(yùn)行中發(fā)生強(qiáng)烈振蕩時(shí)，首先要檢查系統(tǒng)的彎曲變形、動(dòng)力平衡和裝配質(zhì)量等情況，測(cè)量振動(dòng)的頻率，估算或較精確地計(jì)算臨界轉(zhuǎn)速。當(dāng)確認(rèn)振動(dòng)是因?yàn)楣ぷ髋_(tái)轉(zhuǎn)速和臨界轉(zhuǎn)速接近而引起的共振時(shí)，一般可采取以下措施：①在結(jié)構(gòu)允許的條件下附加質(zhì)量以改變臨界轉(zhuǎn)速。②改變軸承形式、改變軸承座剛度以改變臨界轉(zhuǎn)速。③采用阻尼減振器、動(dòng)力減振器或其它減振措施。若機(jī)器只是啟動(dòng)或停車過(guò)程中短時(shí)經(jīng)過(guò)臨界轉(zhuǎn)速區(qū)，還可以安裝限制共振振幅的限幅裝置，以加強(qiáng)剛度或阻尼來(lái)防止共振危害。
5 結(jié)論
通過(guò)以上對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)的臨界轉(zhuǎn)速的分析，發(fā)現(xiàn)當(dāng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，對(duì)設(shè)備的危害是巨大的。因此，我們應(yīng)當(dāng)正確的分析臨界轉(zhuǎn)速，做出合理的防范措施，才能避免事故的發(fā)生，減少不應(yīng)用的損失。

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