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羅茨鼓風(fēng)機(jī)安全培訓(xùn)教案 一、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作原理 羅茨鼓風(fēng)機(jī)系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)，其最大的特點(diǎn)是使用時(shí)當(dāng)壓力在允許范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)時(shí)流量之變動(dòng)甚微，壓力選擇范圍很寬，具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)。輸送時(shí)介質(zhì)不含油。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、使用壽命長(zhǎng)、整機(jī)振動(dòng)小。 羅茨鼓風(fēng)機(jī)系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)，利用兩個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)靠轉(zhuǎn)子軸端的同步齒輪使兩轉(zhuǎn)子保持嚙合。轉(zhuǎn)子上每一凹入的曲面部分與氣缸內(nèi)壁組成工作容積，在轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)過(guò)程中從吸氣口帶走氣體，當(dāng)移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時(shí)，因有較高壓力的氣體回流，這時(shí)工作容積中的壓力突然升高，然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉(zhuǎn)子依次交替工作。兩轉(zhuǎn)子互不接觸，它們之間靠嚴(yán)密控制的間隙實(shí)現(xiàn)密封，故排出的氣體不受潤(rùn)滑油污染。 二、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的構(gòu)造 這種鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，適用于低壓力場(chǎng)合的氣體輸送和加壓，也可用作真空泵。由于周期性的吸、排氣和瞬時(shí)等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動(dòng)，因而會(huì)產(chǎn)生較大的氣體動(dòng)力噪聲。此外，轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與氣缸之間的間隙會(huì)造成氣體泄漏，從而使效率降低。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣量為0.15150米/分，轉(zhuǎn)速為 轉(zhuǎn)/分。單級(jí)壓比通常小于1.7，最高可達(dá)2.1，可以多級(jí)串聯(lián)使用。 三、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特點(diǎn) 其最大的特點(diǎn)是使用時(shí)當(dāng)壓力在允許范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)時(shí)流量之變動(dòng)甚微，壓力選擇范圍很寬，具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)。輸送時(shí)介質(zhì)不含油。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、使用壽命長(zhǎng)、整機(jī)振動(dòng)小。 介質(zhì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送介質(zhì)為清潔空氣，清潔煤油，二氧化硫及其他隋性氣體，鑒于具有上述特點(diǎn)，因而能廣泛適應(yīng)冶金、化工、化肥、石化、儀器、建材行業(yè)。 四、風(fēng)機(jī)的運(yùn)行調(diào)節(jié)與節(jié)能 根據(jù)流體力學(xué)理論，氣體的流動(dòng)過(guò)程將伴隨著損失。例如，氣體流過(guò)節(jié)流裝置后，氣流的壓力會(huì)相應(yīng)減少，也就是它們損失了風(fēng)機(jī)的有用功。由于這一切都是在風(fēng)機(jī)輸送氣體的過(guò)程中發(fā)生的，也就是浪費(fèi)了風(fēng)機(jī)的能量。 風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)是風(fēng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下的性能曲線與管網(wǎng)阻力特性線的交點(diǎn)。風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行時(shí)，并非永遠(yuǎn)停留在設(shè)計(jì)工況點(diǎn)上。它將隨用戶(hù)的需求或外界條件的變化而變化，也就是風(fēng)機(jī)實(shí)際上處于變工況下工作。要想使風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓或風(fēng)量達(dá)到某一目標(biāo)值，就需要對(duì)風(fēng)機(jī)或管網(wǎng)進(jìn)行為人為地控制，亦稱(chēng)調(diào)節(jié)。通過(guò)有效地調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)在保證風(fēng)機(jī)能夠穩(wěn)定工作的條件下，既要滿(mǎn)足生產(chǎn)對(duì)流量或壓力的要求，又能最大限度地節(jié)能。簡(jiǎn)言之，調(diào)節(jié)的目的就是滿(mǎn)足性能要求，擴(kuò)大（穩(wěn)定）工況，實(shí)現(xiàn)節(jié)能，防止喘振。 風(fēng)機(jī)采用不同的調(diào)節(jié)方式都可達(dá)到同一目的，但節(jié)能效果各不相同。 根據(jù)理論分析及實(shí)踐證明，可得出如下4個(gè)方面的結(jié)論。 （1）對(duì)于鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)，出口節(jié)流調(diào)節(jié)方式耗功最多。盡管相對(duì)流量Qr（實(shí)際流量Q與設(shè)計(jì)流量Q0之比）減少時(shí)，功率亦相應(yīng)減少。如當(dāng)Q0.65 Q0時(shí)，所對(duì)應(yīng)的功率減少到原來(lái)的80左右，但與其它調(diào)節(jié)方式相比，耗能仍居首位。 （2）如果相對(duì)流量變化不大時(shí)（或稱(chēng)調(diào)節(jié)深度小時(shí)），幾種調(diào)節(jié)方式耗功差別不大。即調(diào)節(jié)方式對(duì)節(jié)能效果影響不大，甚至不僅不節(jié)能，反而因調(diào)節(jié)裝置的存在多耗功（如液力耦合器）。 （3）一般來(lái)說(shuō)，調(diào)節(jié)深度越大，節(jié)能效果越顯著。因此，要慎重選擇調(diào)節(jié)方式，以期獲得最大效益。 （4）變速調(diào)節(jié)曲線接近理想曲線。所以，變速調(diào)節(jié)方式優(yōu)越，特別是采用變頻電動(dòng)機(jī)調(diào)速的節(jié)能方案為最佳，但需要增設(shè)變頻裝置。對(duì)于中小容量的變頻調(diào)速建議積極試用；由于大容量高電壓變頻調(diào)速裝置價(jià)格較高，應(yīng)結(jié)合具體情況，綜合比較，決定取舍?？傊?，既要考慮調(diào)節(jié)性能，也要考慮設(shè)備初投資、可靠性及經(jīng)濟(jì)性等，全面評(píng)價(jià)調(diào)節(jié)方式的優(yōu)劣。 五、重點(diǎn)、難點(diǎn) 1、重點(diǎn) 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、工作原理 2、難點(diǎn) 風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)運(yùn)行與節(jié)能
羅茨鼓風(fēng)機(jī)單機(jī)試車(chē)方案
云南源鑫炭素有限公司60kt/a炭素項(xiàng)目
羅茨風(fēng)機(jī)試車(chē)方案
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建設(shè)單位：云南源鑫炭素有限公司
監(jiān)理單位：云南金吉安建設(shè)咨詢(xún)監(jiān)理有限公司
施工單位：河北金科環(huán)保設(shè)備有限公司
羅茨鼓風(fēng)機(jī)單機(jī)試車(chē)方案
單機(jī)試車(chē)的目的：
檢測(cè)電動(dòng)機(jī)接線是否正確，轉(zhuǎn)向是否符合要求。
采用聽(tīng)、測(cè)、望的方式檢驗(yàn)電動(dòng)機(jī)能否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。主要檢查：噪音、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)設(shè)備內(nèi)部是否有雜音，檢查電機(jī)振動(dòng)頻率是否能夠滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。
檢查電動(dòng)機(jī)軸承溫度變化、電動(dòng)機(jī)溫度、電流是否符合設(shè)計(jì)要求。
檢查設(shè)備的工作參數(shù)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
設(shè)備主要技術(shù)性能參數(shù)
設(shè)備型號(hào)：RRE-190RH
額定流量：53.1m3/h
排氣壓力：39.2KPa
吸氣壓力：0KPa
進(jìn)氣溫度：≤40℃
風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速：1350r/min
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：YB2-250M-4
電動(dòng)機(jī)功率：55KW
額定工作電流：103A
氮?dú)鉀_洗壓力：70~80KPa
潤(rùn)滑油牌號(hào)：冬季用美孚DTE中重級(jí)汽輪機(jī)油68#，夏季用美孚DTE BB汽輪機(jī)油220#）；
潤(rùn)滑油量：主油箱7.0升，副油箱2.8升
試車(chē)應(yīng)具備的條件
設(shè)備的安裝工作已全部結(jié)束，并有完整的施工記錄。
設(shè)備的配套工藝管線試壓吹掃完畢，進(jìn)出口連接管線應(yīng)檢查合格。
吸人管路和排出管路應(yīng)有自己的支架，設(shè)備本身不允許承受管路的負(fù)荷。
指示儀表，電控裝置操作靈敏、準(zhǔn)確、可靠。
開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備與檢查
班前檢查各部位的緊固件及定位銷(xiāo)是否有松動(dòng)現(xiàn)象，鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹、剝落現(xiàn)象存在。
檢查鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部有無(wú)漏水、漏油現(xiàn)象。
電壓的波動(dòng)值在允許的范圍內(nèi)，三相電源不能缺相；儀表和電器設(shè)備應(yīng)處于良好狀態(tài)，設(shè)備電氣接地應(yīng)可靠；
風(fēng)機(jī)與管道連接、機(jī)座螺栓等均應(yīng)緊固；
檢查鼓風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的對(duì)中質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)資料的要求，三角帶松緊適度。
齒輪箱內(nèi)潤(rùn)滑油應(yīng)按規(guī)定牌號(hào)并加到油標(biāo)線；
啟動(dòng)前用手轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶輪2~3圈，看是否有異?，F(xiàn)象；
風(fēng)機(jī)的出口閥停機(jī)狀態(tài)應(yīng)關(guān)閉，放空閥處于全開(kāi)狀態(tài)。
試車(chē)及運(yùn)轉(zhuǎn)
電機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)
脫開(kāi)設(shè)備傳動(dòng)三角皮帶；
點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，查看電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確，并注意觀察電動(dòng)機(jī)有無(wú)異常聲響、振動(dòng)等現(xiàn)象。
確認(rèn)一切正常后，正式啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，試運(yùn)轉(zhuǎn)20~30分鐘后，檢查有無(wú)不正常現(xiàn)象，并記錄電動(dòng)機(jī)的工作參數(shù)。
開(kāi)機(jī)運(yùn)行
電動(dòng)機(jī)空試合格后，連接傳動(dòng)三角皮帶，進(jìn)行風(fēng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。
打開(kāi)進(jìn)口、出口閥門(mén)；
啟動(dòng)電源，空運(yùn)轉(zhuǎn)20~30分鐘進(jìn)行并檢查有無(wú)如下異?，F(xiàn)象：
檢查有無(wú)異常震動(dòng)及發(fā)熱現(xiàn)象
潤(rùn)滑油位有無(wú)下降現(xiàn)象
有無(wú)摩擦及其它聲響
空運(yùn)轉(zhuǎn)良好后，在正常負(fù)載情況下運(yùn)轉(zhuǎn)2~3小時(shí)，調(diào)試注意檢查各部件的溫度和震動(dòng)情況。
空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，則可轉(zhuǎn)入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；加載應(yīng)逐漸升高到額定壓力，并不得超載運(yùn)行，也不得滿(mǎn)載時(shí)突然停車(chē)。必須逐步卸荷后再停車(chē)，以免損壞機(jī)器。
正常運(yùn)行時(shí)，決不能關(guān)閉出口閥，以免造成嚴(yán)重事故；
風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中，操作人員應(yīng)注意觀察風(fēng)機(jī)及電機(jī)的風(fēng)壓、油溫、風(fēng)量、電流、電壓等，每一小時(shí)巡視并記錄一次。
在巡視過(guò)程中，注意風(fēng)機(jī)的聲音是否正常，運(yùn)行時(shí)不應(yīng)有摩擦撞擊聲，如有異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查。
當(dāng)輸送介質(zhì)為腐蝕性介質(zhì)時(shí)，停機(jī)前，必須設(shè)法清除或稀釋腐蝕性介質(zhì)，使停機(jī)冷卻后不至于在風(fēng)機(jī)內(nèi)形成粘結(jié)硬狀物。
遇到異常情況不能排除時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)。
應(yīng)經(jīng)常檢查冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)是否通暢，溫度、壓力、流量是否滿(mǎn)足要求。
風(fēng)機(jī)正常工作中，嚴(yán)禁關(guān)閉進(jìn)、出口閥門(mén)，經(jīng)常監(jiān)視進(jìn)氣管路系統(tǒng)的進(jìn)氣狀態(tài)，嚴(yán)防堵塞。
停機(jī)操作
在停機(jī)前做好記錄，記下電壓、電流、風(fēng)壓、溫度、運(yùn)行時(shí)間等數(shù)據(jù)；
按停機(jī)鈕；
關(guān)閉風(fēng)機(jī)出口閥。
維護(hù)與保養(yǎng)
風(fēng)機(jī)運(yùn)行一周后進(jìn)行第一次換油，運(yùn)行一個(gè)月后進(jìn)行第二次換油。
運(yùn)行三個(gè)月更換主油箱的潤(rùn)滑油，清洗空氣過(guò)濾器。
運(yùn)行半年，更換副油箱的潤(rùn)滑油，檢查管道支承情況。
運(yùn)行一年檢查軸承 、旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈磨損情況。
故障原因及處理
故障現(xiàn)象
可能發(fā)生的原因
措施
風(fēng)量不足
1．葉輪間隙增大
1．修復(fù)
2．皮帶過(guò)松打滑
2．張緊皮帶
3．密封環(huán)損壞
3．檢查更換
電動(dòng)機(jī)超載
1.過(guò)濾器或管路堵塞
1.清除堵塞物和障礙物
2.風(fēng)機(jī)葉輪與葉輪、墻板與機(jī)殼摩擦
2.檢查原因，修復(fù)間隙
過(guò)熱
1.主油箱的潤(rùn)滑油太多
1.調(diào)整油位
2.升壓增大
2.減小系統(tǒng)阻力，降低升壓
3.葉輪磨損，間隙過(guò)大
3.修復(fù)間隙
4.水冷油箱冷卻不良
4.確保冷卻水暢通，并滿(mǎn)足使用要求
敲擊聲
可調(diào)整齒輪與葉輪的位置失常
1重新調(diào)整位置
2. 裝配不良
2重新裝配
3. 異常壓力上升
3查明原因并排除
超載或潤(rùn)滑不良造成齒輪損傷
4更換同步齒輪
軸承齒輪嚴(yán)重?fù)p傷
潤(rùn)滑油不良
更換潤(rùn)滑油
潤(rùn)滑油不足
補(bǔ)充潤(rùn)滑油
軸、葉輪損壞
超負(fù)荷
查明原因，降低負(fù)荷
系統(tǒng)氣體
第
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行業(yè)資料：________
羅茨鼓風(fēng)機(jī)安全培訓(xùn)教案
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日期：______年_____月_____日
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羅茨鼓風(fēng)機(jī)安全培訓(xùn)教案
一、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作原理
羅茨鼓風(fēng)機(jī)系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)，其最大的特點(diǎn)是使用時(shí)當(dāng)壓力在允許范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)時(shí)流量之變動(dòng)甚微，壓力選擇范圍很寬，具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)。輸送時(shí)介質(zhì)不含油。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、使用壽命長(zhǎng)、整機(jī)振動(dòng)小。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)?，利用兩個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)靠轉(zhuǎn)子軸端的同步齒輪使兩轉(zhuǎn)子保持嚙合。轉(zhuǎn)子上每一凹入的曲面部分與氣缸內(nèi)壁組成工作容積，在轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)過(guò)程中從吸氣口帶走氣體，當(dāng)移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時(shí)，因有較高壓力的氣體回流，這時(shí)工作容積中的壓力突然升高，然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉(zhuǎn)子依次交替工作。兩轉(zhuǎn)子互不接觸，它們之間靠嚴(yán)密控制的間隙實(shí)現(xiàn)密封，故排出的氣體不受潤(rùn)滑油污染。
二、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的構(gòu)造
這種鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，適用于低壓力場(chǎng)合的氣體輸送和加壓，也可用作真空泵。由于周期性的吸、排氣和瞬時(shí)等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動(dòng)，因而會(huì)產(chǎn)生較大的氣體動(dòng)力噪聲。此外，轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與氣缸之間的間隙會(huì)造成氣體泄漏，從而使效率降低。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣量為0.15～150米(/分，轉(zhuǎn)速為150～3000轉(zhuǎn)/分。單級(jí)壓比通常小于1.7，最高可達(dá)2.1，可以多級(jí)串聯(lián)使用。
三、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)
其最大的特點(diǎn)是使用時(shí)當(dāng)壓力在允許范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)時(shí)流量之變動(dòng)甚微，壓力選擇范圍很寬，具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)。輸送時(shí)介質(zhì)不含油。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、使用壽命長(zhǎng)、整機(jī)振動(dòng)小。
介質(zhì)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送介質(zhì)為清潔空氣，清潔煤油，二氧化硫及其他隋性氣體，鑒于具有上述特點(diǎn)，因而能廣泛適應(yīng)冶金、化工、化肥、石化、儀器、建材行業(yè)。
四、風(fēng)機(jī)的運(yùn)行調(diào)節(jié)與節(jié)能
根據(jù)流體力學(xué)理論，氣體的流動(dòng)過(guò)程將伴隨著損失。例如，氣體流過(guò)節(jié)流裝置后，氣流的壓力會(huì)相應(yīng)減少，也就是它們損失了風(fēng)機(jī)的有用功。由于這一切都是在風(fēng)機(jī)輸送氣體的過(guò)程中發(fā)生的，也就是浪費(fèi)了風(fēng)機(jī)的能量。
風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)是風(fēng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下的性能曲線與管網(wǎng)阻力特性線的交點(diǎn)。風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行時(shí)，并非永遠(yuǎn)停留在設(shè)計(jì)工況點(diǎn)上。它將隨用戶(hù)的需求或外界條件的變化而變化，也就是風(fēng)機(jī)實(shí)際上處于變工況下工作。要想使風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓或風(fēng)量達(dá)到某一目標(biāo)值，就需要對(duì)風(fēng)機(jī)或管網(wǎng)進(jìn)行為人為地控制，亦稱(chēng)調(diào)節(jié)。通過(guò)有效地調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)在保證風(fēng)機(jī)能夠穩(wěn)定工作的條件下，既要滿(mǎn)足生產(chǎn)對(duì)流量或壓力的要求，又能最大限度地節(jié)能。簡(jiǎn)言之，調(diào)節(jié)的目的就是滿(mǎn)足性能要求，擴(kuò)大（穩(wěn)定）工況，實(shí)現(xiàn)節(jié)能，防止喘振。
風(fēng)機(jī)采用不同的調(diào)節(jié)方式都可達(dá)到同一目的，但節(jié)能效果各不相同。
根據(jù)理論分析及實(shí)踐證明，可得出如下4個(gè)方面的結(jié)論。
（1）對(duì)于鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)，出口節(jié)流調(diào)節(jié)方式耗功最多。盡管相對(duì)流量Qr（實(shí)際流量Q與設(shè)計(jì)流量Q0之比）減少時(shí)，功率亦相應(yīng)減少。如當(dāng)Q=0.65Q0時(shí)，所對(duì)應(yīng)的功率減少到原來(lái)的80%左右，但與其它調(diào)節(jié)方式相比，耗能仍居首位。
?。?）如果相對(duì)流量變化不大時(shí)（或稱(chēng)調(diào)節(jié)深度小時(shí)），幾種調(diào)節(jié)方式耗功差別不大。即調(diào)節(jié)方式對(duì)節(jié)能效果影響不大，甚至不僅不節(jié)能，反而因調(diào)節(jié)裝置的存在多耗功（如液力耦合器）。
?。?）一般來(lái)說(shuō)，調(diào)節(jié)深度越大，節(jié)能效果越顯著。因此，要慎重選擇調(diào)節(jié)方式，以期獲得最大效益。
?。?）變速調(diào)節(jié)曲線接近理想曲線。所以，變速調(diào)節(jié)方式優(yōu)越，特別是采用變頻電動(dòng)機(jī)調(diào)速的節(jié)能方案為最佳，但需要增設(shè)變頻裝置。對(duì)于中小容量的變頻調(diào)速建議積極試用；由于大容量高電壓變頻調(diào)速裝置價(jià)格較高，應(yīng)結(jié)合具體情況，綜合比較，決定取舍?？傊?，既要考慮調(diào)節(jié)性能，也要考慮設(shè)備初投資、可靠性及經(jīng)濟(jì)性等，全面評(píng)價(jià)調(diào)節(jié)方式的優(yōu)劣。
五、重點(diǎn)、難點(diǎn)
1、重點(diǎn)
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、工作原理
2、難點(diǎn)
風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)運(yùn)行與節(jié)能
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羅茨鼓風(fēng)機(jī)安全操作規(guī)程
1、風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中，操作人員應(yīng)注意觀察風(fēng)機(jī)及電機(jī)的風(fēng)壓、油溫、油壓、風(fēng)量、電流電壓等，并及時(shí)記錄。遇到異常情況不能排除時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)。應(yīng)經(jīng)常檢查冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)是否通暢，溫度、壓力、流量是否滿(mǎn)足要求。
2、開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備與檢查，儀表和電器設(shè)備應(yīng)處于良好狀態(tài)，需接地的電器設(shè)備接地應(yīng)可靠；風(fēng)機(jī)與管道連接、機(jī)座螺栓等均應(yīng)緊固；齒輪箱內(nèi)潤(rùn)滑油應(yīng)按規(guī)定牌號(hào)并加到油標(biāo)線；啟動(dòng)前用手轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶輪2~3圈，看是否有異?，F(xiàn)象；
3、開(kāi)機(jī)運(yùn)行，打開(kāi)放空閥和空氣出口閥；啟動(dòng)電源，30秒后如無(wú)異?，F(xiàn)象（如金屬摩擦聲、電流過(guò)大等），漸漸關(guān)閉放空閥，
羅茨鼓風(fēng)機(jī)安全培訓(xùn)教案羅茨鼓風(fēng)機(jī)安全培訓(xùn)教案 一 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作原理 羅茨鼓風(fēng)機(jī)系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī) 其最大的特點(diǎn)是使用時(shí) 當(dāng)壓力在允許范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)時(shí)流量之變動(dòng)甚微 壓力選擇范 圍很寬 具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn) 輸送時(shí)介質(zhì)不含油 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 維修方便 使用壽命長(zhǎng) 整機(jī)振動(dòng)小 羅茨鼓風(fēng)機(jī)系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī) 利用兩個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在 氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī) 這種壓縮 機(jī)靠轉(zhuǎn)子軸端的同步齒輪使兩轉(zhuǎn)子保持嚙合 轉(zhuǎn)子上每一凹入 的曲面部分與氣缸內(nèi)壁組成工作容積 在轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)過(guò)程中從吸 氣口帶走氣體 當(dāng)移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時(shí) 因 有較高壓力的氣體回流 這時(shí)工作容積中的壓力突然升高 然 后將氣體輸送到排氣通道 兩轉(zhuǎn)子依次交替工作 兩轉(zhuǎn)子互不 接觸 它們之間靠嚴(yán)密控制的間隙實(shí)現(xiàn)密封 故排出的氣體不 受潤(rùn)滑油污染 二 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的構(gòu)造 這種鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 制造方便 適用于低壓力場(chǎng)合的氣 體輸送和加壓 也可用作真空泵 由于周期性的吸 排氣和瞬 時(shí)等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動(dòng) 因而會(huì)產(chǎn)生較大的氣 體動(dòng)力噪聲 此外 轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與氣缸之間的間隙會(huì)造成 氣體泄漏 從而使效率降低 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣量為 0 15 150 米 分 轉(zhuǎn)速為 150 3000 轉(zhuǎn) 分 單級(jí)壓比通常小于 1 7 最 高可達(dá) 2 1 可以多級(jí)串聯(lián)使用 三 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特點(diǎn) 其最大的特點(diǎn)是使用時(shí)當(dāng)壓力在允許范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)時(shí)流 量之變動(dòng)甚微 壓力選擇范圍很寬 具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn) 輸 送時(shí)介質(zhì)不含油 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 維修方便 使用壽命長(zhǎng) 整機(jī)振 動(dòng)小 介質(zhì) 羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送介質(zhì)為清潔空氣 清潔煤油 二氧 化硫及其他隋性氣體 鑒于具有上述特點(diǎn) 因而能廣泛適應(yīng)冶 金 化工 化肥 石化 儀器 建材行業(yè) 四 風(fēng)機(jī)的運(yùn)行調(diào)節(jié)與節(jié)能 根據(jù)流體力學(xué)理論 氣體的流動(dòng)過(guò)程將伴隨著損失 例如 氣體流過(guò)節(jié)流裝置后 氣流的壓力會(huì)相應(yīng)減少 也就是它們損 失了風(fēng)機(jī)的有用功 由于這一切都是在風(fēng)機(jī)輸送氣體的過(guò)程中 發(fā)生的 也就是浪費(fèi)了風(fēng)機(jī)的能量 風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)是風(fēng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下的性能曲線與管網(wǎng)阻力特 性線的交點(diǎn) 風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行時(shí) 并非永遠(yuǎn)停留在設(shè)計(jì)工況點(diǎn)上 它將隨用戶(hù)的需求或外界條件的變化而變化 也就是風(fēng)機(jī)實(shí)際 上處于變工況下工作 要想使風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓或風(fēng)量達(dá)到某一目標(biāo) 值 就需要對(duì)風(fēng)機(jī)或管網(wǎng)進(jìn)行為人為地控制 亦稱(chēng)調(diào)節(jié) 通過(guò) 有效地調(diào)節(jié) 實(shí)現(xiàn)在保證風(fēng)機(jī)能夠穩(wěn)定工作的條件下 既要滿(mǎn) 足生產(chǎn)對(duì)流量或壓力的要求 又能最大限度地節(jié)能 簡(jiǎn)言之 調(diào)節(jié)的目的就是滿(mǎn)足性能要求 擴(kuò)大 穩(wěn)定 工況 實(shí)現(xiàn)節(jié)能 防止喘振 風(fēng)機(jī)采用不同的調(diào)節(jié)方式都可達(dá)到同一目的 但節(jié)能效果 各不相同 根據(jù)理論分析及實(shí)踐證明 可得出如下 4 個(gè)方面的結(jié)論 1 對(duì)于鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī) 出口節(jié)流調(diào)節(jié)方式耗功最多 盡管相對(duì)流量 Qr 實(shí)際流量 Q 與設(shè)計(jì)流量 Q0 之比 減少時(shí) 功率亦相應(yīng)減少 如當(dāng) Q 0 65 Q0 時(shí) 所對(duì)應(yīng)的功率減少到原 來(lái)的 80 左右 但與其它調(diào)節(jié)方式相比 耗能仍居首位 2 如果相對(duì)流量變化不大時(shí) 或稱(chēng)調(diào)節(jié)深度小時(shí) 幾種調(diào)節(jié)方式耗功差別不大 即調(diào)節(jié)方式對(duì)節(jié)能效果影響不大 甚至不僅不節(jié)能 反而因調(diào)節(jié)裝置的存在多耗功 如液力耦合 器 3 一般來(lái)說(shuō) 調(diào)節(jié)深度越大 節(jié)能效果越顯著 因此 要慎重選擇調(diào)節(jié)方式 以期獲得最大效益 4 變速調(diào)節(jié)曲線接近理想曲線 所以 變速調(diào)節(jié)方式 優(yōu)越 特別是采用變頻電動(dòng)機(jī)調(diào)速的節(jié)能方案為最佳 但需要 增設(shè)變頻裝置 對(duì)于中小容量的變頻調(diào)速建議積極試用 由于 大容量高電壓變頻調(diào)速裝置價(jià)格較高 應(yīng)結(jié)合具體情況 綜合 比較 決定取舍 總之 既要考慮調(diào)節(jié)性能 也要考慮設(shè)備初 投資 可靠性及經(jīng)濟(jì)性等 全面評(píng)價(jià)調(diào)節(jié)方式的優(yōu)劣 五 重點(diǎn) 難點(diǎn) 1 重點(diǎn) 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu) 特點(diǎn) 工作原理 2 難點(diǎn) 風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)運(yùn)行與節(jié)能
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