歡迎光臨錦工風(fēng)機(jī)官方網(wǎng)站。提供優(yōu)質(zhì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，羅茨風(fēng)機(jī)，回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)，星型供料器，氣力輸送設(shè)備等產(chǎn)品
產(chǎn)品名稱(chēng)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)異響分析原因
羅茨風(fēng)機(jī)用幾年后會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)噪音，羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家教你解決振動(dòng)問(wèn)題
正規(guī)羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修到底有啥不一樣？羅茨風(fēng)機(jī)維修檢測(cè)對(duì)比便知
羅茨鼓風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī)，普遍應(yīng)用于石油化工、電力冶金、礦山建材、化肥造紙、污水處理以及輕紡加工等行業(yè)。在羅茨鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中常有振動(dòng)、發(fā)熱、異響問(wèn)題，當(dāng)你遇到這些問(wèn)題出現(xiàn)的原由及解決方式1 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的構(gòu)造和原理
羅茨鼓風(fēng)機(jī)具體由機(jī)殼、墻板、葉輪、進(jìn)出口消聲器等4大部分組成。
機(jī)殼：主要用來(lái)支撐墻板、葉輪、消聲器和固定的作用。
墻板：主要用來(lái)連接機(jī)殼與葉輪，并支撐葉輪的旋轉(zhuǎn)，以及起到端面密封的效果。
葉輪：是羅茨鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位，分二葉和三葉，目前由于三葉的比兩葉的出氣脈動(dòng)小、噪音小，運(yùn)行穩(wěn)定等許多優(yōu)勢(shì)，已慢慢替代二葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)。
消聲器：用減少羅茨鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)、出鑒于空氣脈動(dòng)造成的噪聲。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)是根據(jù)葉輪軸主動(dòng)齒帶動(dòng)從動(dòng)齒同部相向轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使兩葉輪中間和葉輪與墻板，葉輪與機(jī)殼之間皆具有適當(dāng)?shù)墓ぷ鏖g隙，產(chǎn)生吸氣和排氣腔體。根據(jù)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生無(wú)內(nèi)壓縮地將機(jī)體內(nèi)汽體由進(jìn)汽到排氣腔后排除機(jī)體，以超過(guò)鼓風(fēng)目地。
為了保證羅茨鼓風(fēng)機(jī)的正長(zhǎng)運(yùn)行，必需使兩葉輪之間、葉輪與墻板之間、葉輪與機(jī)殼之間均維持必要的空隙。
若空隙過(guò)大，會(huì)出現(xiàn)被壓縮出來(lái)的汽體根據(jù)空隙部位倒流回來(lái)，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)作功損耗，一般會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)的問(wèn)題都不方便調(diào)整。
若空隙過(guò)小，則鑒于轉(zhuǎn)子、殼體受熱變形，將會(huì)造成兩葉輪之間、葉輪與板墻之間、葉輪與機(jī)殼之間出現(xiàn)互相磨擦狀況，導(dǎo)致殼體與轉(zhuǎn)子的磨壞電機(jī)負(fù)載增大。
2 羅茨鼓風(fēng)機(jī)震動(dòng)、發(fā)燙、異響原因分析
羅茨鼓風(fēng)機(jī)主要由雙列角接觸球軸承、齒輪副、八字葉輪、墻板、機(jī)殼等部件組成，其造成震動(dòng)、發(fā)燙、異響的首要原由是其關(guān)鍵構(gòu)件在零件加工中因加工偏差或零件加工不及時(shí)所造成的。
1）齒輪副
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)作是借助積極齒推動(dòng)從動(dòng)齒同步相向旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)鼓風(fēng)作用。因而，齒輪副中心距、齒輪箱軸孔中心距加工造成的形位偏差是導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)震動(dòng)、發(fā)燙、異響的關(guān)鍵緣故。
2）軸承軸向游隙調(diào)整不及時(shí)、帶座軸承損壞導(dǎo)致軸流風(fēng)扇震動(dòng)
當(dāng)發(fā)覺(jué)風(fēng)機(jī)震動(dòng)忽然擴(kuò)大時(shí)，首要用聽(tīng)聲棒聽(tīng)軸承旋轉(zhuǎn)是不是有異聲，軸承室是不是發(fā)燙，軸承軸向空隙是不是調(diào)整適度。這幾點(diǎn)問(wèn)題均會(huì)影向風(fēng)機(jī)震動(dòng)。
3）葉輪
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的兩葉輪彼此之間、葉輪與墻板之間以及葉輪與機(jī)殼之間均應(yīng)維持必要的空隙，以確保羅茨鼓風(fēng)機(jī)的正長(zhǎng)運(yùn)作。一般在檢修流程選用塞尺進(jìn)行空隙測(cè)定會(huì)遇到空隙過(guò)小，關(guān)鍵是維修人員沒(méi)有對(duì)從動(dòng)齒輪齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷(xiāo)做好更改，出現(xiàn)定位功能無(wú)效，從而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的震動(dòng)、發(fā)燙等異?，F(xiàn)象的出現(xiàn)。
3 震動(dòng)、發(fā)燙、發(fā)響的解決方式
1）處理羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪副中心距誤差與齒輪箱軸孔中心距誤差的方式
即使根據(jù)側(cè)量和邏輯性的測(cè)算認(rèn)證了這類(lèi)偏差的產(chǎn)生，可是鑒于設(shè)施制作中已經(jīng)確定了羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪中心距相互間的協(xié)調(diào)誤差、齒軸中心線直線度偏差、齒輪箱孔軸中心距誤差及其齒輪箱孔軸軸線平面度偏差，因而在檢修中沒(méi)法調(diào)節(jié)偏差。處理這種偏差只能成對(duì)拆換風(fēng)機(jī)齒輪、葉輪軸，減少或祛除齒輪齒側(cè)空隙，清除該類(lèi)故章。
2）軸承軸向側(cè)隙調(diào)節(jié)不不足、帶座軸承損壞導(dǎo)致風(fēng)機(jī)震動(dòng)的解決方案
首要要檢驗(yàn)承軸滾動(dòng)體、彈道的損壞狀況，再對(duì)翻轉(zhuǎn)軸承游隙開(kāi)展測(cè)定，看是不是存有承軸軸向標(biāo)記不佳，一般對(duì)軸承端蓋加減軟墊壓鉛的方式來(lái)調(diào)節(jié)徑向空隙。若均在規(guī)定值范圍內(nèi)，取出承軸查驗(yàn)承軸是不是存有跑外圈狀況，若發(fā)覺(jué)軸承室有損壞印痕，可應(yīng)用環(huán)氧樹(shù)脂、配一定量的鄰苯二甲酸、乙二胺開(kāi)展粘接確定，能夠清除該類(lèi)故章。
3）根據(jù)調(diào)節(jié)從動(dòng)齒定位銷(xiāo)部位來(lái)保持葉輪、墻板、機(jī)殼之間的間隙調(diào)整的方法
從動(dòng)齒輪是由齒輪圈和齒輪轂構(gòu)成，從動(dòng)齒上的定位銷(xiāo)也是以便調(diào)整空隙而布置的。維修羅茨鼓風(fēng)機(jī)時(shí)，在安裝齒軸副前不必確定從動(dòng)齒輪的齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷(xiāo)，先把從動(dòng)齒輪裝入風(fēng)機(jī)中。
這時(shí)積極齒輪與從動(dòng)齒輪協(xié)調(diào)根據(jù)連軸器手動(dòng)盤(pán)車(chē)，調(diào)節(jié)齒輪副空隙各類(lèi)中間風(fēng)輪的空隙，待空隙調(diào)節(jié)好后，將從動(dòng)齒輪的齒輪圈與齒輪轂鎖緊螺栓緊固，總體從設(shè)施中拆卸，從新選取標(biāo)記孔部位配鉆，這時(shí)獲得的標(biāo)記孔算是風(fēng)機(jī)現(xiàn)在的精準(zhǔn)定位尺寸
按裝后可將兩葉輪傾斜45°將從動(dòng)齒輪指向積極齒輪壓進(jìn)軸上，先后裝進(jìn)齒軸擋圈、齒輪墊圈和防松螺母。開(kāi)展盤(pán)車(chē)，若不可以旋轉(zhuǎn)，葉輪旋轉(zhuǎn)再調(diào)節(jié)齒輪的位置，直至旋轉(zhuǎn)靈便沒(méi)有刮蹭或死點(diǎn)。
此時(shí)緊固鎖緊螺母，并在兩葉輪之間用塞尺進(jìn)行測(cè)量其間隙控制在30至60絲之間，再將從動(dòng)齒輪的齒輪圈和齒輪轂用鎖緊螺母緊固后拆下，在車(chē)床上配鉆。這樣就能準(zhǔn)確地確定齒輪副齒側(cè)間隙和葉輪之間的間隙，保證了葉輪與機(jī)殼、墻板之間的間隙符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)在維修保養(yǎng)方式中，以上三層面下手制訂詳盡的維修規(guī)范和措施，可合理降低震動(dòng)、發(fā)燙、異音等故章的出現(xiàn)。
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鼓風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)行中，產(chǎn)生的振動(dòng)數(shù)值超過(guò)規(guī)定技術(shù)要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)振動(dòng)的特征，判斷引起振動(dòng)的原因，鼓風(fēng)機(jī)的振動(dòng)，大致可分為下列幾種類(lèi)型：
(1)運(yùn)行中，鼓風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)生振動(dòng)，振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速頻率相同，這主要是轉(zhuǎn)于質(zhì)量不平衡的結(jié)果，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因及處理方法是：
1.1)轉(zhuǎn)子未經(jīng)過(guò)平衡校正，或者雖已校正，但配重鐵塊松動(dòng)或位移，這時(shí)，就應(yīng)檢査平衡鐵塊位置。
1.2)轉(zhuǎn)子表面粘著臟物較多，如灰塵，油垢、鐵銹等，而破壞了轉(zhuǎn)子的質(zhì)量平衡，應(yīng)淸洗轉(zhuǎn)子表面。
1.3)軸向密封安裝不正確，使軸與密封環(huán)產(chǎn)生局部摩擦，引起軸的局部過(guò)熱，面使軸產(chǎn)生彎曲，發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)檢查密封環(huán)上、下間隙，矯直已彎曲的軸等。
1.4)氣體輸送管道的負(fù)荷有急劇變化的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)檢查鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口閥門(mén)及其管道有無(wú)臟物堵塞。
(2)鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)不定時(shí)，振動(dòng)隨負(fù)荷增加而劇烈，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因，多數(shù)是由于兩半聯(lián)軸器安裝偏差較大，應(yīng)進(jìn)行聯(lián)軸器的找正，若鼓風(fēng)機(jī)是由三角槽輪帶動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查兩個(gè)三角槽輪軸是否平行，有無(wú)偏斜。
(3)鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中局部發(fā)生振動(dòng)，特別是軸承箱部分振動(dòng)嚴(yán)重，而機(jī)體振動(dòng)不甚顯著偶爾還能聽(tīng)到尖銳的敲擊聲或雜咅。這主要是軸承磨損、油隙過(guò)大或滑動(dòng)軸承瓦襯與軸承體的緊力過(guò)小，使軸在運(yùn)行中跳動(dòng)而引起的，這時(shí)應(yīng)檢查軸承間隙及磨損程度。
另外，由于機(jī)座、底座與基礎(chǔ)連接不牢固，地腳螺栓松動(dòng)，墊鐵松動(dòng)或機(jī)座剛性較差等，也會(huì)使鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生局部振動(dòng)。
(4)振動(dòng)中帶有噪音?？赡苁菨?rùn)滑不良和鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部摩擦所致，應(yīng)進(jìn)行潤(rùn)滑系統(tǒng)和機(jī)器內(nèi)部的間隙檢査。
錦工風(fēng)機(jī)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)已經(jīng)有10多年的時(shí)間，如果您有羅茨鼓風(fēng)機(jī)的采購(gòu)問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的全國(guó)免費(fèi)客服熱線
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首先來(lái)說(shuō)一下更新此篇文章的緣由，今天早上有位網(wǎng)友添加我好友，咨詢(xún)關(guān)于振動(dòng)的問(wèn)題，該朋友用的是德國(guó)艾珍的羅茨風(fēng)機(jī)，但是羅茨風(fēng)機(jī)的振動(dòng)很大，沒(méi)有找到原因，也沒(méi)有找到合理的解決辦法，我告訴他聯(lián)系廠家進(jìn)行修復(fù)，該網(wǎng)友說(shuō)到這是剛修復(fù)過(guò)的，因甲方不同意該振動(dòng)幅度，所以該網(wǎng)友也很焦慮，錦工風(fēng)機(jī)小編還是建議其繼續(xù)聯(lián)系原廠家進(jìn)行修復(fù)處理，因?yàn)榈聡?guó)艾珍屬于比較知名的羅茨風(fēng)機(jī)企業(yè)，一臺(tái)艾珍羅茨風(fēng)機(jī)在國(guó)內(nèi)出售的價(jià)格較為昂貴，技術(shù)也不會(huì)差，如果是機(jī)器本身的問(wèn)題，聯(lián)系原廠進(jìn)行維修會(huì)更好一些。羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家
錦工風(fēng)機(jī)小編了解到這樣的情況之后，也查了很多資料，發(fā)現(xiàn)有很多網(wǎng)友也遇到過(guò)很多這樣的問(wèn)題，下面錦工風(fēng)機(jī)小編將這些資料整理一下，然后分享出來(lái)，讓大家漲漲姿勢(shì)，也許以后會(huì)用得著。
引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)大的因素較多，主要原因有以下幾種：
1、地腳螺栓松動(dòng)，主要表現(xiàn)在垂直方向振動(dòng)較大。
2、聯(lián)軸器找正不合格，表現(xiàn)有三點(diǎn)：一是軸向振動(dòng)較大，二是與聯(lián)軸器靠近的軸承振動(dòng)較大，三是振動(dòng)程度與負(fù)荷關(guān)系較大。
3、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)剛度差，故障特征為：一是振動(dòng)頻率為工頻，振動(dòng)時(shí)域波形為正弦波，二是垂直方向振動(dòng)速度異常。
4、與風(fēng)機(jī)連接的管道配置不合理，主要是與風(fēng)機(jī)連接的防振接頭老化，管道與風(fēng)機(jī)形成共振。
5、同步齒輪嚙合間隙大，齒面接觸精度不夠，也可導(dǎo)致水平振動(dòng)超標(biāo)。
6、轉(zhuǎn)子不平衡，振動(dòng)表現(xiàn)為：一是水平方向振動(dòng)較大，且振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速同頻，二是振動(dòng)大小與機(jī)組負(fù)荷無(wú)關(guān)。
7、軸承損壞及軸系零件松動(dòng)，主要表現(xiàn)在：一是軸承溫度高并有異響，二是水平、軸向、垂直振動(dòng)都有異常。
以上是羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)的一些原因，但是不是全部原因，引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)的原因有很多，不單單是幾條能夠完成的。錦工風(fēng)機(jī)小編還和大家整理一些網(wǎng)友的討論知識(shí)，也把這些給匯總了一下，看能否幫助到大家：
提問(wèn)者說(shuō)：型號(hào)：兩葉的羅茨風(fēng)機(jī)，型號(hào)RRE250，額定風(fēng)壓68kpa，電機(jī)直聯(lián)傳動(dòng)，聯(lián)軸器是彈性柱銷(xiāo)套式。
問(wèn)題：振動(dòng)大不止一次了，上次因振動(dòng)大，殼體、轉(zhuǎn)子出現(xiàn)裂紋，直接返廠維修的，組裝后廠家試車(chē)，出口壓力到60kpa，振動(dòng)速度為7.1mm/s。
現(xiàn)場(chǎng)情況：而回到現(xiàn)場(chǎng)后，把出口管路脫開(kāi)直接排空，振動(dòng)速度只有3.1mm/s。可出口加壓到30kpa左右時(shí)，振動(dòng)就到了臨界值11.2mm/s（水平方向振動(dòng)高），加壓到50kpa時(shí)，水平方向振動(dòng)速度就到了15mm/s。
附注：聯(lián)軸器對(duì)中數(shù)據(jù)是符合標(biāo)準(zhǔn)的，基礎(chǔ)也重新做過(guò)，比起廠家剛出廠時(shí)的基礎(chǔ)要強(qiáng)多了。
請(qǐng)各位給分析分析原因，有沒(méi)有碰到過(guò)類(lèi)似的情況呢？
路人甲說(shuō)：空載時(shí)，風(fēng)機(jī)振動(dòng)很小。隨著負(fù)荷增大，振動(dòng)也增大。這種現(xiàn)象，有可能是松動(dòng)引起的，我講的松動(dòng)，不是地腳螺栓松動(dòng)（這，可明顯發(fā)現(xiàn)），而是配合松動(dòng)，松動(dòng)引起風(fēng)機(jī)兩個(gè)軸平行不對(duì)中，引發(fā)振動(dòng)，即隨負(fù)荷增大，振動(dòng)增加。查一查與風(fēng)機(jī)的軸承配合的軸，與軸承配合的孔的間隙。最主要的是：測(cè)一測(cè)振動(dòng)頻譜和振動(dòng)相位，大家用頻譜和相位為你分析風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)故障真正原因。
提問(wèn)者回答：修理過(guò)程都作過(guò)檢查，包括配合間隙、軸承磨損情況和同步齒輪配合情況，也都符合標(biāo)準(zhǔn)啊。也看不到軸承跑外圈或跑內(nèi)圈的情況。還有，在廠家試車(chē)時(shí)，排壓上去之后也沒(méi)有振動(dòng)。到了現(xiàn)場(chǎng)反而不行了.接了像廠家試車(chē)時(shí)一樣的試車(chē)管路也一樣振動(dòng)偏大。在風(fēng)機(jī)振動(dòng)是14mm/s時(shí)，基礎(chǔ)水平振動(dòng)大約在8mm/s，但垂直振速不是很高，又不像是基礎(chǔ)剛性不足?，F(xiàn)在是聯(lián)系廠家，希望能給些指導(dǎo)了。
底座的地腳螺栓已經(jīng)灌漿與基礎(chǔ)一體了，而且底座是重新制作加固過(guò)的，比出廠所配底座要好多了。所以試到現(xiàn)在，也沒(méi)有重點(diǎn)懷疑底座。今天按廠家的意見(jiàn)把橡膠波紋管拆掉，排氣短管直接連風(fēng)機(jī)排氣法蘭，然后試車(chē)到排壓50kpa，風(fēng)機(jī)振動(dòng)速度降到了8mm/s！看來(lái)是橡膠波紋管有問(wèn)題，現(xiàn)在準(zhǔn)備把橡膠波紋管換到排氣的消音器后面安裝，再試試看。
路人乙說(shuō)道：1、鋼架比較單薄，按經(jīng)驗(yàn)把鋼架肚子里灌滿(mǎn)。這個(gè)好像是自己焊接制造的吧。同時(shí)我注意到機(jī)器的寬度造成它的腳不在鋼架的支架上，而在非常單薄的鋼板上（下面空的）
2、作為風(fēng)機(jī)，可以用橡膠管，但是管道必須固定死。我們不提倡用橡膠軟管連接。羅茨風(fēng)機(jī)出口壓力還是有波動(dòng)的喲。而且你照片中的管道根本沒(méi)有固定，只有支撐、TAP塊調(diào)節(jié)高度。
3、羅茨風(fēng)機(jī)容易疏忽的是同步齒的嚙合間隙、齒輪與軸連接處鍵槽的準(zhǔn)確度決定了主副轉(zhuǎn)子的相對(duì)90度角的準(zhǔn)確。
注意到：根據(jù)你的震動(dòng)數(shù)據(jù)，有共振的嫌疑。所以建議：1、灌滿(mǎn)漿；2、管道硬連接；3、管道支撐尤其靠近風(fēng)機(jī)的管道一定要固定死。
提問(wèn)者回復(fù)道：硬連接時(shí)是合格的，指示羅茨風(fēng)機(jī)允許硬連接么，不是都要加彈性接頭緩沖么，不然管道熱脹冷縮是不是對(duì)風(fēng)機(jī)有影響。
根據(jù)這一系列的試車(chē)情況，我也感覺(jué)應(yīng)該是基礎(chǔ)有問(wèn)題，后來(lái)沒(méi)有對(duì)基礎(chǔ)做修改，而是一直研究管道問(wèn)題，先是做了大小頭，降低出口的空氣流速，試車(chē)振動(dòng)超標(biāo)；后來(lái)增加了4個(gè)立方的緩沖罐，接在風(fēng)機(jī)后，打地腳螺栓固定，試車(chē)振動(dòng)依然超標(biāo)。現(xiàn)在準(zhǔn)備再重新買(mǎi)臺(tái)進(jìn)口的，選到了艾珍的三葉風(fēng)機(jī)，人家的風(fēng)機(jī)就宣稱(chēng)不需要地腳螺栓，整個(gè)機(jī)組直接放在混凝土水泥地面上就可以了。
除了基礎(chǔ)可能有問(wèn)題外，還感覺(jué)國(guó)產(chǎn)的雙葉羅茨風(fēng)機(jī)在剛性設(shè)計(jì)上還是有問(wèn)題，我們的風(fēng)機(jī)是廠家RRE250系列里風(fēng)量和風(fēng)壓最大的，可能剛度不好。
路人丙說(shuō)道：檢查一下軸向竄量，我剛解決過(guò)一個(gè)一個(gè)類(lèi)似的問(wèn)題，如前面的路人說(shuō)的一樣，如果你不參與檢修，發(fā)現(xiàn)原因可能很困難。我解決的一個(gè)問(wèn)題就是我自己親自測(cè)繪并計(jì)算，徹底解決了10年的一個(gè)老問(wèn)題。
根據(jù)敘述，我猜測(cè)的原因，你的軸向竄量可能有問(wèn)題，你的軸承定位不好，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，隨著壓力的增大，你的振動(dòng)烈度必然隨著出口壓力的增大而增大。你從軸承座開(kāi)始一步一步的測(cè)繪，將兩軸承的定位余量留出0.1mm左右，當(dāng)然根據(jù)你的現(xiàn)場(chǎng)物料的溫度確定，查查看看，應(yīng)該可以解決問(wèn)題。
認(rèn)認(rèn)真真讀完這篇文章，我能夠從中發(fā)現(xiàn)很多有用的知識(shí)，如果您有羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修的問(wèn)題，或者有采購(gòu)風(fēng)機(jī)的問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線
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風(fēng)機(jī)及羅茨風(fēng)機(jī)異常震動(dòng)或者噪音產(chǎn)生解決方法
風(fēng)機(jī)在水泥行業(yè)使用特別多，包括各種類(lèi)型的風(fēng)機(jī)，如高溫風(fēng)機(jī)、離心風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)、高壓風(fēng)機(jī)等，而這些風(fēng)機(jī)在使用過(guò)程中，由于各方面的原因，致使風(fēng)機(jī)震動(dòng)加劇，致后損壞，嚴(yán)重的還會(huì)造成重大的設(shè)備事故，下面簡(jiǎn)單介紹幾點(diǎn)引起風(fēng)機(jī)震動(dòng)的故障原因、故障因素、處理辦法。
首先是引起風(fēng)機(jī)震動(dòng)的故障原因：
分析風(fēng)機(jī)故障現(xiàn)象及原因，有其規(guī)律可循，一般來(lái)講有以下幾種：
?。?）設(shè)計(jì)原因：風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)一般是根據(jù)風(fēng)機(jī)的使用環(huán)境、溫度、風(fēng)量、風(fēng)壓、介質(zhì)等來(lái)設(shè)計(jì)的，而有的企業(yè)并沒(méi)有完全根據(jù)這些因素來(lái)選型，致使造成存在如下因素：風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)不當(dāng)，動(dòng)態(tài)特性不良，運(yùn)行時(shí)發(fā)生震動(dòng)；結(jié)構(gòu)不合理，應(yīng)力集中；設(shè)計(jì)工作轉(zhuǎn)速接近或落入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)；熱膨脹量計(jì)算不準(zhǔn)，導(dǎo)致熱態(tài)對(duì)中不良等。
（2）制造原因：風(fēng)機(jī)制造廠家對(duì)風(fēng)機(jī)的質(zhì)量要求也影響風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，如：零部件加工制造不良，精度不夠；零件材質(zhì)不良，強(qiáng)度不夠，制造缺陷；轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不符合技術(shù)要求等。
?。?）安裝、維修原因：風(fēng)機(jī)的安裝精度要求對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用，如安裝精度未達(dá)到安裝要求，對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)行將起著破壞作用。在風(fēng)機(jī)安裝過(guò)程中，就有如下影響因素，如：機(jī)械安裝不當(dāng)，零部件錯(cuò)位，預(yù)負(fù)荷大；軸系對(duì)中不良；機(jī)器幾何參數(shù)（如配合間隙、過(guò)盈量及相對(duì)位置）調(diào)整不當(dāng)；轉(zhuǎn)子長(zhǎng)期放置不當(dāng)，改變了動(dòng)平衡精度；未按規(guī)程檢修，破壞了機(jī)器原有的配合性質(zhì)和精度等。
?。?）操作運(yùn)行原因：在風(fēng)機(jī)使用過(guò)程中，對(duì)風(fēng)機(jī)維護(hù)、保養(yǎng)的好壞，對(duì)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量起著決定性作用。如：工藝參數(shù)（如介質(zhì)的溫度、壓力、流量、負(fù)荷等）偏離設(shè)計(jì)值，機(jī)器運(yùn)行工況不正常；機(jī)器在超轉(zhuǎn)速、超負(fù)荷下運(yùn)行，改變了機(jī)器的工作特性；潤(rùn)滑或者冷卻不良；轉(zhuǎn)子局部損壞或結(jié)垢；啟停機(jī)或升降速過(guò)程操作不當(dāng)，熱膨脹不均勻或在臨界區(qū)停留時(shí)間過(guò)久等。
（5）機(jī)器劣化原因：一般設(shè)備在使用時(shí)都有一定的年限，達(dá)到一定年限設(shè)備性能將惡化。對(duì)于風(fēng)機(jī)來(lái)講也是如此，如：長(zhǎng)期運(yùn)行，轉(zhuǎn)子撓度增大或動(dòng)平衡劣化；轉(zhuǎn)子局部損壞、脫落或產(chǎn)生裂紋；零部件磨損、點(diǎn)蝕或腐蝕等；配合面受力劣化，產(chǎn)生過(guò)盈不足或松動(dòng)等，破壞了配合性質(zhì)和精度；機(jī)器基礎(chǔ)沉降不均勻，機(jī)器殼體變形。
其次是風(fēng)機(jī)震動(dòng)一般故障原因及處理方法
一般來(lái)講，風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中震動(dòng)是不可避免的，特別是到了風(fēng)機(jī)運(yùn)行后期，由于各種參數(shù)的惡化，致使風(fēng)機(jī)震動(dòng)加劇，這就要求我們?cè)陲L(fēng)機(jī)狀況進(jìn)一步惡化前將故障解決，保證風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行，下面就原水泥廠立磨循環(huán)風(fēng)機(jī)的一般故障原因及處理談一點(diǎn)看法。
（1）風(fēng)機(jī)與電機(jī)聯(lián)軸器不對(duì)中的處理
風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間由聯(lián)軸器聯(lián)接，傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。不對(duì)中是風(fēng)機(jī)常見(jiàn)的故障，風(fēng)機(jī)的故障60%與不對(duì)中相關(guān)。風(fēng)機(jī)的不對(duì)中故障是指風(fēng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)兩轉(zhuǎn)子的軸心線與軸承中心線的傾斜或偏移程度。風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)產(chǎn)生不對(duì)中的主要原因：1）軸承氣隙過(guò)大或滾珠有點(diǎn)蝕現(xiàn)象，這種情況一般是由于潤(rùn)滑不足或油質(zhì)較差引起的，出現(xiàn)這種狀況容易引起不對(duì)中而產(chǎn)生震動(dòng)，應(yīng)視情況更換軸承。2）軸承座長(zhǎng)時(shí)間威震產(chǎn)生偏移。由于大型風(fēng)機(jī)產(chǎn)生震動(dòng)是不可避免的，這樣就容易造成底座緊固螺栓輕微松動(dòng)，后果就是引起不對(duì)中而震動(dòng)。3）主電機(jī)本身引起的。大型電機(jī)對(duì)動(dòng)平衡本身要求較高，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行由于各種原因，電機(jī)本身動(dòng)平衡破壞而要求不對(duì)中等等。風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)產(chǎn)生不對(duì)中故障后，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一系列對(duì)設(shè)備運(yùn)行不利的動(dòng)態(tài)效應(yīng)，引起聯(lián)軸器的偏轉(zhuǎn)、軸承的磨損、油膜穩(wěn)態(tài)和軸的撓曲變形等，使轉(zhuǎn)子受力及軸承所受的附加力導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的異常震動(dòng)和軸承的早期損壞，危害極大。對(duì)于風(fēng)機(jī)的不對(duì)中故障，目前我們一般采取原始辦法來(lái)處理。首先對(duì)風(fēng)機(jī)主軸找水平，并且盤(pán)動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，保證風(fēng)機(jī)主軸在每個(gè)點(diǎn)的水平度偏差在范圍內(nèi)；然后對(duì)風(fēng)機(jī)與電機(jī)聯(lián)軸器找對(duì)中度，一般采用百分表，分四個(gè)點(diǎn)檢測(cè)跳動(dòng)度，保證四個(gè)點(diǎn)跳動(dòng)度在技術(shù)范圍內(nèi)，這樣對(duì)中度基本找好了。先進(jìn)的辦法可以用激光對(duì)中儀來(lái)解決，方便快捷。
?。?）葉輪不平衡引起的震動(dòng)處理
葉輪在使用中產(chǎn)生不平衡的原因可簡(jiǎn)要分為兩種：葉輪的磨損和葉輪的結(jié)垢。象我原來(lái)在的水泥廠，生料立磨循環(huán)風(fēng)機(jī)就經(jīng)常發(fā)生這種現(xiàn)象。循環(huán)風(fēng)機(jī)的作用就是將生料粉經(jīng)旋風(fēng)收塵器收集，余下的少量生料粉經(jīng)循環(huán)風(fēng)機(jī)帶動(dòng)電除塵器，這樣許多微小的粉塵顆粒隨同高速的氣體一起通過(guò)循環(huán)風(fēng)機(jī)，使葉片遭受連續(xù)不斷地沖刷。長(zhǎng)此以往，在葉片出口處形成刀刃狀磨損。由于這種磨損是不規(guī)則的，因此造成了葉輪的不平衡。此外，許多微小的粉塵顆粒當(dāng)它們通過(guò)循環(huán)風(fēng)機(jī)時(shí)，在氣體渦流的作用下會(huì)被吸附在葉片非工作面上，特別在非工作面的進(jìn)口處與出口處形成比較嚴(yán)重的粉塵結(jié)垢，并且逐漸增厚。當(dāng)部分灰垢在離心力和震動(dòng)的共同作用下脫落時(shí)，葉輪的平衡遭到破壞，整個(gè)引風(fēng)機(jī)都會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。一般處理葉輪結(jié)垢就是待風(fēng)機(jī)停機(jī)后，用鏟子或刷子將結(jié)垢處理干凈。以前處理葉輪不平衡的辦法都是采用靜平衡法，根據(jù)盤(pán)動(dòng)葉輪位置變化的不同，以及在實(shí)際工作中所總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，找到應(yīng)加配重的重量和位置，基本保證風(fēng)機(jī)靜平衡處于理想狀態(tài)。目前處理葉輪不平衡的方法，都是使用動(dòng)平衡儀，在現(xiàn)場(chǎng)加配重塊，使得風(fēng)機(jī)震動(dòng)參數(shù)控制在技術(shù)范圍內(nèi)。
?。?）風(fēng)機(jī)葉輪與輪轂聯(lián)接缺陷引起震動(dòng)的處理
風(fēng)機(jī)葉輪與輪轂一般采用的聯(lián)接方式是鉚釘聯(lián)接和鉸制孔螺栓聯(lián)接，水泥廠循環(huán)風(fēng)機(jī)就是采用鉸制孔螺栓聯(lián)接。正常情況下，風(fēng)機(jī)葉輪與輪轂的配合都采用過(guò)盈配合，鉚釘或鉸制孔螺栓預(yù)緊力都達(dá)到技術(shù)要求，但還是存在少量的風(fēng)機(jī)在這方面未達(dá)到要求，引起輕微松動(dòng)而造成震動(dòng)，出現(xiàn)這種情況一般采取重新鉚釘或預(yù)緊，如還是未達(dá)到要求，只有更換葉輪。水泥廠的循環(huán)風(fēng)機(jī)就發(fā)生了由于鉸制孔螺栓的螺母磨損過(guò)大，造成葉輪與輪轂預(yù)緊力不足而發(fā)生震動(dòng)，分析原因主要是風(fēng)道內(nèi)部產(chǎn)生內(nèi)循環(huán)風(fēng)，造成螺母磨損過(guò)大。處理方式首先改進(jìn)風(fēng)道結(jié)構(gòu)消除內(nèi)循環(huán)風(fēng)；其次將鉸制孔螺栓更換，使用扭力扳手緊固螺栓達(dá)到預(yù)緊力一致；重要的一點(diǎn)要加強(qiáng)檢查，防止故障進(jìn)一步擴(kuò)大。
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