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羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪減速器損壞原因以及轉(zhuǎn)子的不平衡度

羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪減速器損壞原因以及轉(zhuǎn)子的不平衡度

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消除羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的不平衡度:

消除風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡度的方法有兩種:

1.加重法即在輪上的平衡配重位置上,用相當(dāng)于平衡配重的金屬平衡塊永久牢固地加以固定。

2.去重法即在輪上的不平衡重量位置上,去掉相當(dāng)于平衡配重的輪盤上的金屬。

對(duì)通風(fēng)機(jī)來說,通常采用加重法,而去重法僅適用于鍛造輪盤的葉輪。

消除動(dòng)不平衡度時(shí),不許將平衡配重作軸向移動(dòng),即不許將平衡配重從其垂直于軸心線的平面上移到另一平面上。但在消除靜不平衡度時(shí),有時(shí)須將配重的一部分作合理的軸向移動(dòng)。例如,對(duì)于作過靜平衡校正的雙支承轉(zhuǎn)子,應(yīng)將振動(dòng)較小一側(cè)的葉輪上的一部分配重,軸向移動(dòng)到振動(dòng)較大一側(cè)的葉輪的對(duì)應(yīng)位置上;對(duì)于作過靜平衡校正的懸臂式轉(zhuǎn)子,應(yīng)將配重的一半,分別加在輪子的兩側(cè)的兩個(gè)軸間對(duì)應(yīng)位置上。

加重法常采用焊接、鉚接或螺釘連接等方式。其中螺釘連接僅用于鑄鐵的帶輪上;焊接僅適用于碳素鋼葉輪上;只有鉚接的應(yīng)用范圍較廣,它可以用于合金鋼葉輪,碳素鋼葉輪及其他各種材料制成的葉輪上。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪采用加重法立加在配重圓上,將2-4mm厚度的鋼板作成矩形或扇形,并將外測(cè)邊緣倒梭后,用電焊或沉頭鉚釘固定于平衡重量的位置上。電焊焊接平衡央肘,必須使平衡塊與焊縫金屬的重量之和,恰好等于平衡配重的質(zhì)量。鉚接平衡塊吋,鉚釘直徑不應(yīng)大于7mm,且不大于兩倍板厚,鉚釘個(gè)數(shù)按剪切立力硝定,但不直少于四個(gè)。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪減速器損壞的原因及處理方法:

羅茨鼓風(fēng)機(jī)所使用的減速器,一般均用一對(duì)直徑不同的圓柱形直齒輪或斜齒輪組成。減速器在運(yùn)行中,如產(chǎn)生很大的噪聲或突然響聲增大,有時(shí)發(fā)生不規(guī)則的碰擊聲,齒輪箱體劇烈振動(dòng),軸承溫度升高,齒輪過早磨損等現(xiàn)象時(shí),可能有下面幾點(diǎn)原因:

1.羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪軸的中心安裝不正,減速器大齒輪軸與鼓風(fēng)機(jī)軸、減速器小齒輪與電動(dòng)機(jī)軸不同心,或者是兩齒輪安裝的不平行,都會(huì)引起減速器的振動(dòng)。若不同心的偏差較大時(shí),就會(huì)使齒輪運(yùn)行不穩(wěn)定,產(chǎn)生劇烈振動(dòng),而且,會(huì)使齒面受到嚴(yán)重磨損。如果兩齒輪不平行時(shí),齒輪運(yùn)行中,就會(huì)產(chǎn)生局部“蹩勁”的部位,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使牙齒斷裂。發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象時(shí),應(yīng)進(jìn)行兩齒輪的平行度及接觸面的檢查,并應(yīng)進(jìn)行聯(lián)軸器的找平及找正。

2.羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪各部分的間隙不正確,其中包括軸承間隙、兩齒輪嚙合的側(cè)面間隙和頂間除等。必須將這些間隙,調(diào)整到要求的范圍內(nèi)。間隙調(diào)整的正確就會(huì)使齒輪在運(yùn)行中平穩(wěn)、無噪聲;若間隙過大,則會(huì)發(fā)生齒輪晃動(dòng)、碰擊,特別是在起動(dòng)時(shí),這種現(xiàn)象尤為明顯;間隙過小時(shí)就會(huì)使運(yùn)轉(zhuǎn)中聲音噪雜,軸承溫度高,運(yùn)行不穩(wěn)定。

3.潤(rùn)滑不良,也是齒輪過早磨損的原因之一。潤(rùn)滑油量過低,齒輪甩不上油,都會(huì)磨損齒面,發(fā)生噪聲;反之潤(rùn)滑油量過多,則會(huì)使軸承溫度增高。若潤(rùn)滑油中雜質(zhì)多,特別是硬性物質(zhì)如鐵屑等,就會(huì)發(fā)生研壞齒面或使齒輪折斷等現(xiàn)象。所以,潤(rùn)滑油應(yīng)保持清潔,定期換油。

4.羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒軸鑄造或鍛造質(zhì)量不好,熱處理不當(dāng),加工質(zhì)量粗糙,鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中不夠穩(wěn)定等,都會(huì)降低齒輪強(qiáng)度,或使齒輪過早磨損。

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